Elektrické a hybridní vozy Volkswagen

Golf eHybrid

Golf Style, Life a akční model People se dodává také ve verzi Plug-in hybrid. Tento model tak k pohonu využívá elektromotor a spalovací motor TSI. V případě, že je baterie automobilu nabitá na plnou kapacitu, začne Golf eHybrid jízdu v e-Módu, kdy k pohonu využívá pouze elektromotor a vůz jede lokálně zcela bez emisí CO₂. Na čistě elektrický pohon může ujet až 144 kilometrů¹. Spalovací motor TSI se automaticky aktivuje v závislosti na rychlosti jízdy, zvoleném jízdním profilu a dalších parametrech.

Nový plug-in hybridní pohon je extrémně hospodárný díky přechodu na nový přeplňovaný zážehový motor o objemu 1,5 litru (1.5 TSI Evo2) s variabilní geometrií rozváděcích lopatek (VTG) u turbodmychadla a s velmi hospodárným a účinným spalovacím procesem a novou baterií s využitelnou kapacitou 19,7 kWh (předchůdce: 10,6 kWh).

Sadu akumulátorů lze nabíjet z domácího wallboxu a ostatních nabíjecích přípojek se střídavým proudem výkonem až 11 kW místo dosavadních 3,6 kW. Rychlost nabíjení pak z úplně vybité bateria do 100 % trvá cca 2,5 hodiny. Nabíjení ze stejnosměrných rychlonabíjecích stojanů probíhá výkonem až 40 kW a doba nabíjení z 10 % na 80 % tak trvá pouhých 26 minut.

Výrazně delší dojezd s elektrickým pohonem ve spojení s rychlým nabíjením znamená, že plug-in hybridní verze modelu Golf bude možné v každodenním provozu používat často jako elektromobil. Při překonávání velkých vzdáleností v hybridním režimu však zaujme velmi dlouhým celkovým dojezdem cca 1000 km.

Golf GTE

Zvýšený výkon sériové verze modelu Golf GTE Plug‑in hybrid ze 180 na 200 kW umožňuje vyšší dojezdovou vzdálenost na čistě elektrický pohon až na 132 km (podle standardu WLTP). Zejména v městských centrech tak můžete jezdit čistě na elektřinu. Při potřebě vyššího výkonu - např. při předjíždění na silnici mimo město - využijete spojený výkon obou motorů. Při cestování na dlouhé vzdálenosti pak dojezdovou vzdálenost zvyšuje motor TSI.

Dojezdová vzdálenost podle standardu WLTP Skutečná dojezdová vzdálenost podle měřicího standardu WLTP se reálném provozu může lišit a je závislá na jízdním stylu, rychlosti jízdy, použití komfortních a přídavných spotřebičů, vnější teplotě, počtu spolujezdců a zavazadel a výškovém profilu trasy jízdy.

Tiguan eHybrid

Plug-in hybridní model k pohonu využívá kombinaci elektromotoru a spalovacího benzinového motoru TSI.

Kapacita baterie oproti předchozí verzi vzrostla téměř dvojnásobně na 19,7 kWh (dříve 10,6 kWh) a i díky tomu se čistě maximální elektrický dojezd zvýšil na 126 km. Celkový dojezd modelu Tiguan eHybrid v kombinaci obou pohonů pak činí cca 800 km.

Díky nové nabíječce bude možné nabíjení střídavým proudem (například z domácí nástěnné nabíječky) výkonem až 11 kW. Vybitou sadu akumulátorů tak bude možné zcela nabít za 2 hodiny a 45 minut.

Nabíjení ze stejnosměrných rychlonabíjecích stojanů probíhá výkonem až 40 kW a doba nabíjení z 10 % na 80 % tak trvá pouhých 26 minut.

Tayron eHybrid

Plug-in hybridní model využívá ke svému pohonu elektromotor v kombinaci s benzinovým motorem TSI: Vy tak můžete většinu vašich každodenních cest s tímto vozem absolvovat výhradně na elektřinu. Kapacita baterie je 19,7 kWh a i díky tomu je maximální dojezd na čistě elektrický pohon 123 km. Celkový dojezd modelu Tayron eHybrid v kombinaci obou pohonů pak činí cca 800 km.

Střídavým proudem (například z domácího wallboxu) lze nabíjet výkonem až 11 kW. Vybitou sadu akumulátorů tak bude možné zcela nabít za 2 hodiny a 45 minut.

Při dobíjení z rychlonabíjecích stojanů se stejnosměrným proudem je nabíjecí výkon až 40 kW. Doba dobíjení z 10 % na 80 % kapacity baterie tak trvá pouhých 26 minut.

Passat eHybrid

Plug-in hybridní model využívá k pohonu kombinaci elektromotoru a spalovacího benzinového motoru TSI.

Kapacita baterie oproti předchozí verzi vzrostla téměř dvojnásobně na 19,7 kWh (dříve 10,6 kWh) a i díky tomu se maximální čistě elektrický dojezd zvýšil na 135 km. Celkový dojezd vozu Passat eHybrid v kombinaci obou pohonů pak činí cca 800 km.

Díky nové nabíječce bude možné nabíjení střídavým proudem (například z domácího wallboxu) výkonem až 11 kW. Vybitou sadu akumulátorů bude možné zcela nabít za 2 hodiny a 45 minut.

Při nabíjení ze stejnosměrných rychlonabíjecích stojanů je nabíjecí výkon až 40 kW a doba nabíjení z 10 % na 80 % tak trvá pouhých 26 minut.